Reese 83501 BRAKEMAN COMPACT BRAKE CONTROL Bedienungsanleitung Seite 3
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Bewertet. / 5. Basierend auf Kundenbewertungen
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION ET
L’OPÉRATION DU
CONTRÔLE ÉLETRONIQUE DE FREINAGE POUR
REMORQUES À SYSTEMES DE 2 ET 4 FREINS
IMPORTANT: LISEZ ET
SUIVEZ TOUTES LES
INSTRUCTIONS
FIDELMENT. GARDEZ-
LES DANS VOTRE
VÉHICULE
REMORQUEUR POUR
RÉFÉRENCE
ULTÉRIEUR.
CE NÉCESSAIRE CONTIENT
(1) Dispositif de contrôle de
freinage
(1) Support de montage
(4) Vis pour le montage
(1) Connecteur volant
(1) Fiche de garantie
OUTILS REQUIS:
Ciés diverses
Perceuse avec foret de 1/8”
Pinces pour connecteurs électriques
Vérificateur de circuit
Pinces coupe-fils/à dénuder
Tournevis
MATÉRIEL REQUIS
Néc. de câblage pour contrôle
de freins ou:
Câblage de calibre 12
Disjoncteur à réenclenchement
automatique de 20 A
Cosses à sertir et manchons
connecteurs divers
Colliers de serrage de 4” (6-10)
TOWING PRODUCTS
47774 Anchor Court West
Plymouth, MI 48170
© TOWING PRODUCTS 2003
PRINTED IN CHINA
05100-037 2 of 3 rev. 1/21/03
SECTION 1 – MONTAGE
1. Choisissez un emplacement d’installation convenable.
A) Le dispositif doit être solidement fixe à une surface
solide.
B)Le chauffeur doit avoir un accéss facile au dispositif.
C)L’espace derrière l’emplacement doit être libre de
facon à ce que rien ne soit endommagé lors du
perÇage.
2. Tenez le support de montage dans la position choisie
et marquez l’emplacement des trous au travers des
trous oblongs dans le support.
3. Au moyen d’un foret de 1/8" de diamètre, percez les
trous dans les emplacements marqués.
4. Au moyen d’un tournevis ou d’un tourne-écrous de
1/4", fixez le support en place avec les deux vis auto
taraudeuses (fournies). Faites attention de ne pas
foirer les trous en serrrant trop.
5. Montez le contrôle de freins dans le support au moyen
des deux autres vis auto taraudeuses comme montré
dans l’illustration.
SECTION 2 - CÂBLAGE
AVERTISSEMENT: Ne pas brancher le fil noir
"BATTERY"
à
la boîte de fusibles ou connecter au
câblage auxiliare. Un branchement au câblage
existant pourrait endommager le câblage du
véhicule ou provoquer une panne des freins de la
remorque.
Ne pas inverser les connexions du fil noir
"BATTERY" et du fil blanc "GROUND". Une mauvais
branchemente même trés bref peut endommager le
dispositif de contrôle de freins.
POUR VÉHICULES REMORQUEURS ÉQUIPÉS D’UN
DISPOSITIF DE REMORQUAGE INSTALLÉ EN
USINE:
Posez les fils selon les directives du manufacturier
du v
é
hicule.
POUR LES VÉHICULES SANS DISPOSITIF DE
REMORQUAGE INSTALLÉ EN USINE:
1. D
é
terminez quel est le c
ô
t
é
mort de l’interrupteur
des feux d’arr
ê
t. Pour le trouver, faites un essai sur
les bornes de l’interrupteur au moyen d’une
lampe d’essai jusqu’
à
ce que vous trouviez une
borne qui allume seulement lorsqu’on appui sur la
p
é
dale de frein. Marquez le câble mort.
Batterie 12-Volts Du Véhicule Remorqueur
BATT
AUX
Disjoncteur A
Réenclenchement
Automatique De
20 A (Non Fourni)
Ce Contrôle Electronique De Freins Ne Devra
Etre Utilisée Que Sur Des Systèmes De 12 Volts
Avec Mise A La Terre Négative Seulement
IMPORTANT: N'INVERSEZ PAS
LES CONNEXIONS DU CÂBLE NOIR
ET DU CÂBLE BLANC! Vous
endommageriez le dispositif de
contrôle de freins
IMPORTANT: lisez tous les avertissements
et prenez toutes les précautions imprimées
sur la batterie du véhicule remorqueur.
INSTRUCTIONS PARTICULIERES:
Pour les fourgonnettes et camions Ford de Séries
E et F 1989-1991 avec freins antiblocage:
NE CONNECTEZ PAS à l'interrupteur des feux d'arrêt
Connecteur du faisceau des clignotants sous le
tableau de bord près de la colonne de direction.
Epissez le câble rouge du feu d'arrêt au câble
vert pâle au moyen du connecteur volant fourni.
Fil vert
pâle
Connecteur
pour Remorque
Contrôle De Freins
Batterie (+), Noir
Feux d'arrêt, Rouge
Masse (-), Blanc
Frein, Bleu
Connecteur
Volant (Fourni)
Utilisez Câble De
Calibre 12 Ou Plus
Manchons Connecteurs
(Non Fournis)
Interrupteur
des feux d'arrêt
Branchez au côté "mort" (en marche
seulement si on appuie sur le pédale de
frein). Voir étape 9 du câbleage.
IMPORTANT: Pour les véhicules
Ford de Séries E et F de 1989-1991
avec freins antiblocage, voir étape 9,
iet les instructions particulières ci-dessus.
11. Fixez tous les câbles libres au moyen des colliers
de serrage de faÇon
à
ce qu’ils ne soient pas
endommag
é
s. Rebranchez la batterie. Voir le
manuel de propri
é
taire du v
é
hicule pour les
instructions particuli
è
res de rebranchement.
CONTRÔLE MANUEL
Le contrôle manuel est situ
é
du côt
é
droit, sur le
devant du dispositif de contrôle de freins.
Le contrôle manuel applique seulement les freins de la
remorque et doit
ê
tre utilis
é
dans les situations où il
faut lentement r
é
duire la vitesse.
Lorsque le contrôle manuel est pouss
é
vers la gauche,
il commence
à
op
é
rer sur les freins de la remorque.
Plus il est pouss
é
vers la gauche, plus le freinage sera
ferme, jusqu’
à
atteindre la puissance maximum fix
é
e
par le r
é
glage du contrôle de sortie.
Le contrôle manuel actionne les feux d’arr
ê
t du
v
é
hicule remorqueur et de la remorque ainsi que
l’indicateur de sortie du dispositif de contrôle.
INSTRUCTIONS POUR TESTS EN ATELIER
1. Posez les fils tel qu’indiqué à droite. Réglez le
contr
ô
le de sortie à maximum et le contr
ô
le "Sync" à
minimum.
2. Vérifiez l’activation de la pédale de frein.
Tout en surveillant la lampe d’essai, tenez le c
â
ble
rouge sur la borne positive (+) de la batterie
La lampe d’essai devrait s’allumer d’abord faiblement,
puis de plus en plus fortement.
Le voyant lumineux rouge de sortie du contr
ô
le de
frein devrait briller.
Débranchez le c
â
ble rouge.
Ajustez le contr
ô
le "Sync" au maximum (+).
Tout en surveillant la lampe d’essai, tenez le fil rouge
sur la borne positive (+) de la batterie.
La lampe d’essai devrait s’allumer fortement sans
délai.
Tout en maintenant le fil rouge sur la borne de la
batterie, faites aller et venir le controle de sortie.
La lampe d’essai devrait suivre le mouvement du
contr
ô
le de sortie, passant d’éclairage fort à faible.
Débranchez le c
â
ble rouge.
3. Vérifiez l’activation manuelle:
Réglez le contr
ô
le de sortie à maximum.
Tout en surveillant la lampe d’essai, activez lentement
le contrôle manuel.
La lampe d’essai devrait éclairer d’abord faiblement,
puis de plus en plus fort.
Tout en maintenant le contr
ô
le manuel en mode actif,
faites aller et venir le contr
ô
le de sortie.
La lampe d’essai devrait suivre le mouvement du
contr
ô
le de sortie, passant d’éclairage fort à faible.
4. Si le contr
ô
le de freins ne fonctionne pas comme
expliqué ci-dessus, renvoyez-le pour réparation ou
faites-le remplacer.
Fig. 2
Fig. 2a
Batterie 12 V
IMPORTANT: Assurez-vous que le
câble Blanc va à (-) et que le câble noir
va à (+). Une mauvaise connexion
endommagera le contrôle de freins.
IMPORTANT: Lisez tous les
avertissements et prenez toutes les
précautions imprimées sur la batterie.
Contrôle
De Freins
Câble Blanc
Câble Bleu
Contrôle
Sync
Contrôle
De Sortie
Contrôle
Manuel
Câble
Rouge
Câble
Noir
Connectez le
câble rouge
seulement
quand il y a
besion. Voir
les instructions
à gauche.
Minimum (–)
Lampe standard d'auto
1156. Utilisez une douill
e
ou soudez le câbles à
la lampe
Maximum
Fig. 4
+
SYNC –
05100-037 1/21/03 French 3/6/03 2:01 PM Page 1
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